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在一片捧杀韩系车的声音中,北京现代公布了2019年1月份的销量数据。实现终端销售110,316辆,环比增长25.6%,同比增长47.1%,同、环比均大幅领先行业水平,是2017年以来最好的单月销量成绩。

虽然每年1月份都是传统的购车旺季,接下来的销量能否持续增长还有待观察,但似乎有迹象显示,北京现代在2018年的经营策略调整和产品力提升的正面效应正在逐渐释放。

具体到车型,LA FESTA菲斯塔月销量再次破万辆是这份成绩单的一大看点,这款车去年10月18日才正式上市,短短三个月销量便超过32,000辆,呈现供不应求的状态。

基础车系中,轿车和SUV车型多点开花。领动1月销量突破24,000辆,同比增长84%,延续去年以来的强劲势头;全新悦动也不负众望,贡献过万销量,这对家轿“双子星”继续扛起北京现代C级车销量大旗。

新一代ix35继去年全年累计销售13.3万台,月销站稳万辆级别后,今年1月以22,050辆的销量突破2万大关,刷新单月最好成绩,成为北京现代SUV领域新支柱;另外,新ix25也以11,459辆的过万成绩实现新突破,SUV家族不断打破历史纪录,进一步夯实了北京现代在合资SUV市场的领先地位。

2019年,北京现代将投放8款新车

毋庸讳言,"现代"品牌在中国市场的品牌形象要低于其他合资品牌,品牌形象的提升,一直是北京现代的"一号工程"。而提升品牌没有捷径,只能靠产品。这里的产品是指主力产品,并不是弄一两款没有销量的所谓高端产品,品牌形象就上去了。

据透露,2019年,北京现代将密集投放8款新车。其中包括第四代胜达在内的三款D+S(D级车和SUV)全新战略车型、两款主力轿车改款车型,以及三款新能源车型。

北京现代为什么特别重视"D+S"车型和新能源车型?

笔者认为,中高端轿车及SUV是消费升级的主流方向,在经历了上一轮高速增长后的中国汽车市场,消费者对汽车已有基本认识,不再仅仅满足于有一辆车,而是要有一辆好车,这必将迎来消费快速升级的新阶段。如果不能跟上这一市场变化,任何品牌,唯一的结果就是出局。

所以,"D+S"车型布局就显得尤其重要。其中第四代胜达便是北京现代在这领域的新一代战略车型,该车在空间布局、智能科技应用等方面都有大幅创新,主打大空间的6座车型,更是全球首款搭载指纹识别技术的量产车,备受行业期待。它和第十代索纳塔作为现代品牌的旗舰车型,将树立北京现代领先、前瞻、高端的产品形象,推动品牌向上。

至于新能源车市场,现整体销量已呈现爆发似的增长,未来很长一段时间仍有继续做大的可能。北京现代将推出一款插电混动车型和两款纯电动车型,其中首款纯电动SUV昂希诺EV,实力也不容小觑,将搭载荣获沃德十佳的电动发动机,续航里程达到450公里。

不可否认,现代汽车强大的新能源技术实力无疑已经成为北京现代发展新能源的技术背书。明年北京现代将推出的新能源车型,十分值得期待。

韩系车实力被严重低估

很多人看衰韩系车,我可一点都不敢轻视。

美国IIHS(美国高速公路安全保险协会)是世界上最权威的汽车安全评价机构,能入选其每年发布的TSP(安全之选)和TSP+(顶级安全之选)两个车型榜单,也被汽车厂家视为安全领域的最高荣誉。

2018年12月19日,美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布了2019年汽车“顶级安全奖(Top Safety Pick+)”榜单,共涵盖30款车型。其中,现代汽车品牌有Elantra、索纳塔、KONA、胜达等7款车型上榜。

加上入选TSP的车型,这两个榜单一共有59款,现代汽车品牌一家就贡献了13款,使得现代汽车成为入选两大榜单车型数量最多的企业。

实力当然不仅仅只反映在安全上。

动力总成依然是汽车的核心,在2019年沃德十佳发动机评选中,现代汽车的氢燃料电池动力系统和纯电驱动系统上榜,有两项动力总成入选的车企,仅有福特和现代两家!

接下来,我们再看看J.D.Power发布的2018年中、美两国的新车质量研究报告。

中国方面,北京现代又一次第一,据统计,最近5年中,北京现代共在IQS榜单中夺得3次冠军,2次亚军。

美国方面,起亚让出了去年榜首的位置,与去年第二名捷恩斯(现代旗下豪华车品牌)互换花魁,现代位列第三。前三甲花落现代-起亚集团,说明该企业的新车总体质量远高于行业平均水平。

如果认为权威机构颁发的榜单不能够说服你,我们最后看看全球的市场表现。

据国际知名市调机构Focus2Move的数据显示,现代-起亚集团去年乘用车总销量达到7,507,945辆,仅次于大众、丰田、雷诺-日产以及通用集团,位列全球第五大。

写在最后

知乎中有个经典问答,有六百万的浏览量,我看后颇有感触。

题主问,“努力了七年,却依旧被中产阶级家庭子女完爆,我该如何调整心态?”

有人答,“这是场接力赛,你却当成百米赛跑。”

人生犹如一场马拉松接力赛,企业也是如此。

最近几年,在中国市场,韩系品牌与中国品牌出现了此消彼长,很多人产生了一种韩系车不行了的错觉,但离开具体的战术层面,无论从技术实力、规模体量、发展潜力等角度去衡量,现代远比你想象得更强大。

所以,不要再说韩系车已经被超越了,还得假以时日。竞争是好事,中国品牌有很大的发展空间,可韩系车企也有自己的优势,在很多地方都很值得中国品牌车企学习。

何况规模庞大的韩系车岂会坐以待毙?等着你抢市场份额?2019年,北京现代将密集投放8款新车,目的明确,旨在新产品推动下重回百万年度销量。

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来源:中国国防报 作者:董建敏

未来战争将打响夺智权

■董建敏

人工智能,作为一门致力于模拟、延伸和扩展人类智能的技术科学,不仅在模拟空战中击败过资深飞行教官、在人机围棋大战中打败过人类顶尖高手,还渗透医疗、交通、金融、传媒,甚至艺术等多个领域,它犹如万能的“魔法师”,创造了层出不穷的奇迹。人工智能的发展已经超越科学家最初想象,深刻改变着人类社会行为。

人类社会的生产生活方式决定人类作战方式。人工智能技术在军事领域的广泛应用,必将催生新型作战力量,颠覆传统战争模式,推动战争向智能化演进。智能将超越火力、机动力和信息力,成为决定战争胜负的最关键因素。作战中剥夺和削弱对手智能运用能力,保持己方智能运用的自由,将成为未来战争的焦点,谁掌握了智力优势,谁就将掌握未来战争的主动权。

弱人工智能走向战场

2018年8月,在叙利亚的伊德利卜战役中,叙俄联军为围剿反叛武装分子,拆除叛军埋设的地雷,出动了大名鼎鼎的“天王星”-9战斗机器人。这些披着厚重装备能抵御一般枪弹攻击、还能根据后方操作进行排雷或拆弹作业的机器人加入战斗后,立即在攻坚作战中显示出独特优势,迅速打通了战场通道。实际上,这种还需要人来操作的弱人工智能武器平台,早在伊拉克战争和阿富汗战争中得到大量运用。美军在阿富汗战争中就使用无人机,成功“斩首”当时基地组织的二号人物,随后将“捕食者”“全球鹰”“死神”等无人机投入战场试验。目前,世界军事强国对智能化武器投入呈加速上升态势,美军已列装约8700多架无人机和1.5多万个机器人,无人系统已成为美军行动不可或缺的重要力量。

争实践是推动智能化战争发展的“催化剂”,使人们深刻感悟到智能化战争的巨大优势,许多国家已将人工智能提升到军事战略高度,为智能化战争做准备。尤其是随着量子计算、云计算、大数据、脑芯片等技术的进步,将使得人工智能的信息处理与控制技术获得极大发展,用于信息支援、指挥控制、效果评估、后勤保障的“云端大脑”“数字参谋”“虚拟仓储”等智能作战力量将在未来战争中发挥越来越重要的作用,同时也将深刻改变现代战争形态。

五角大楼近日发表新报告称,美国需要立即采取行动加速人工智能战争科技的开发工作。虽然美军早已开始在战场上采用无人机等各种智能武器系统,但这些平台需要全程人工遥控。如果人类能与自主行动的机械一起协同作战,将比传统的遥控操作更有优势。2016年,美国辛辛那提大学开发的一套人工智能系统在空战模拟对抗中,指挥仿真战斗机编队,击败了有预警机支持、有着丰富空战经验的美国空军资深飞行教官。该系统在空中格斗中调整战术计划的速度是人类的250倍,从传感器搜集信息、分析处理到作出正确反应,整个过程不超过1毫秒。这份报告称,未来人工智能战争不可避免,美军在这方面要趁早做好准备。

近年来,美国国家航空航天局、国防部和各军种展开了一系列人工智能技术研究项目,美国国防部还提出建立“联合人工智能中心”,计划联合美军和17家情报机构共同推进人工智能项目,统筹规划建设以军事技术和军事应用为支撑的智能化军事体系。俄罗斯也视人工智能为未来军事竞争的制高点,俄军正加紧研制可以驾驶车辆的类人机器人、组建可与人类战士并肩战斗的机器人部队。俄罗斯总统普京提出:“人工智能不仅仅是俄罗斯的未来,也是全人类的未来。包含着巨大的机遇和当今难以预测的威胁。”英国、日本、澳大利亚、韩国、印度等国家也十分重视人工智能在军事领域的发展和应用。

人工智能系统与作战平台的广泛应用,将使人工智能作为重要的作战要素渗透于战争与作战准备的整个流程,进一步丰富新型作战力量的内涵。特别是,人工智能技术的发展,弱人工智能必将走向强人工智能(即人类级别的人工智能),随着自主式战斗机器人、无人机、无人艇等大量现身战场,届时离智能化战争的时代就不远了。美国《未来》杂志预测,2020年无人作战系统数量将超过传统主战装备的数量。俄军也曾预测,2025年前后,将有大量无人部队投入战场,无人装甲部队、无人舰队、无人机部队、机器人特种部队、太空机器人部队甚至无人特混部队终将成为战场主宰。

人工智能将深刻改变战争

随着信息技术、纳米技术、生物技术、新材料技术、新能源技术等战略前沿技术领域的发展应用,必将继续推动人工智能相关技术日益走向成熟,使人工智能从弱人工智能走向强人工智能,并将深刻改变未来战争。

迫使军队消减规模。过去几十年里,类似弱人工智能的自动化系统逐渐消灭了大量制造业和办公室的岗位,现在这一趋势正在席卷各国军队。如美军新一代驱逐舰采用高智能“全舰计算环境”,编制员额比上一代驱逐舰减少约60%。未来,随着无人系统自主性和蜂群战术技术的高速发展,一名操作手即可控制数个、数十个甚至上百个无人作战单元,担负原来由一支部队、机群或舰队完成的任务;智能程度高、可自主行动的空中、地面、水上和水下无人系统,可承担大部分原来必须由“人+机”完成的任务;大数据技术、脑机接口技术、物联网等新技术群都可大幅减少作战指挥、建设管理、情报分析以及后勤保障等人员,军队人员规模将因此大幅下降。

迫使军队调整结构编成。人工智能技术的迅速发展,将极大改变战争的物质基础和作战力量构成,军队综合作战能力将产生质的飞跃,尤其是智能化武器装备在战争中的地位和作用更加突出,完全自主的无人作战装备将取代士兵以及传统的作战装备成为主要作战力量,人与武器将逐步分离,人由战争的前沿退向后方,主要负责战略决策和战役指挥;机器走向战争前沿,成为战术层面的主要执行者,以高质效为特征的智能部队将从根本上改变军队结构。同时,战斗机器人本身已具备一定的自主适应性,智能化无人作战部队因此不需加强就能实现“一编多能”。比如,一支智能化部队,可拥有数百个作战单元,不同的作战单元拥有“侦、控、打、评”等多种不同功能,同时还拥有对天、对地、对空、对海、对电磁等多维作战能力,故可实现差异化“机机编组”“人机编组”,真正实现作战单元自主适应、弹性编组,执行陆、海、空、天、电、网等多域作战任务。

诞生新的作战样式。科学技术划时代的进步,必然使作战方式发生革命性变化,智能技术的重大进步,将带来作战方式变革的活跃期。一方面,以计算、数据、算法、生物为驱动力的深度认知、深度学习、深度神经等领域不断涌现出新技术,以及与信息、生物、医学、工程、制造等领域成果的交叉融合,必然推动新型作战方式井喷式的涌现。另一方面,智能化武器平台和作战体系的激烈对抗,必然成为创新作战方式的目标与动力。战争中智能化技术程度越高的领域,越成为双方对抗的焦点,时空认知极限、海量信息存储计算能力、神经网络组织生成能力等方面的优势差,将会带来新领域的“致盲”“致聋”“致瘫”作战方式。

迫使改变指挥控制方式。军队领导指挥体制是否科学,关系到战争成败。智能化时代,传统的从统帅部到末端单位的宝塔型领导指挥体制架构,将成为战斗力生成的巨大障碍,面临深刻调整和挑战。在作战指挥领域,智能化战争要求最短“决策—反应”周期,从而孵化全新的指挥控制方式。人机协同决策将成为智能化战争主要的指挥决策方式。智能辅助决策系统将根据新的战场态势变化,主动督促或催促指挥员作出决策。这是因为面对海量的、瞬息万变的战场态势信息数据,人的大脑已经无法快速容纳和高效处理、人的感官已经无法承受超常规的变化速度,单纯依靠指挥员形成的决策很可能是延迟的、无用的决策。只有在智能化辅助决策系统推动下的人机协同决策,才能够弥补时空差和机脑差,确保指挥决策优势。同时,脑神经控制将成为智能化战争主要的指令控制方式。以往战争中,指挥员通过文件、电台、电话,以文书或语音的形式,逐级下达指令指挥控制部队。智能化战争中,指挥员将用智能化类脑神经元,通过神经网络作战体系平台向部队下达指令,减少了指令表现形式的转换过程,缩短了指令跨媒介转换时间,节奏更快、效率更高。当作战体系平台遭到攻击部分损毁时,这种指挥控制方式能够自主修复或自主重构神经网络,迅速恢复主体功能甚至全部功能,抗打击能力更强。

人类将面临巨大挑战

当今世界正处于新一轮科技革命与产业革命发展的关键时期,在人工智能领域带动下,大量新技术涌现,必将催化智能化战争的来临,并给人类带来巨大挑战。

对兵员素质提出更高要求。人是决定战争胜负的决定性因素。这是因为武器装备没有自主学习的能力,需要依靠人来操控方能释放强大的战斗力。而智能化武器装备具备自主学习能力,且会不断地反复地“提升智能、加速进化”,使自己越来越聪明。那么,无论是对指挥机器士兵的作战人员来说,还是对维护保障人员来说,都需要具备较高的文化素质以及与人工智能相关的技术素养,否则就难以适应智能化战争需要。

战争工具可能被滥用。在智能化战争时代,作战人员绝大多数不再是人类,而是机器人士兵,可以实现作战人员的零伤亡。因此,当政治家能够削减政治后果,以及军人伤亡对选民和新闻媒体影响时,他们就不再以相同的方式对待曾经严肃的战争与和平问题了。尤其是,那些在人工智能技术处于优势地位的国家,将更倾向于用武力来解决各种争端。另外,远程作战者因未处于战斗环境之中而有一种“游戏”感觉,从而使战争变得更残酷。心理学研究表明,人体在虚拟世界往往更加大胆和暴力,因为操控者根本体验不到死亡的恐惧和痛苦。

人类将面临战争伦理问题。机器士兵在战场上的大量运用,将给现有战争伦理带来巨大冲击。比如,战场上具有自主攻击功能的无人作战平台对主动放下武器或被剥夺武器的敌方人员,如何识别和判断对方的真正意图,并给以相对回应,这是机器人士兵难以准确判断的。同时,机器人士兵有时还会将枪口指向本方作战人员。2007年,美军在伊拉克战场试验“剑”式战斗机器人期间,操控人员还没有下达命令,这款机器人却将枪口对准了自己人,好在操控人员迅速切断电源,才没有导致悲剧发生。刚去世不久的英国著名物理学家霍金、美国特斯拉公司首席执行官马斯克等科学界知名人士及专家,都曾多次呼吁全球禁止使用“攻击性自动武器”,即“自主杀人机器人”,如果任由此类科技发展,可能引发全球“杀人机器人”军备竞赛。

目前,人工智能军事化应用步伐或许已难以阻止,面对新形势,我们需要牢牢把握人工智能发展的重大历史机遇,研判大势、主动谋划、把握方向、抢占先机,有效维护国家安全。与此同时,从人类自身前途命运出发,国际社会应早日建立防止人工智能在军事上过度应用的机制。毕竟,人类创造文明的力量不应该成为毁灭文明的工具,科技进步应该成为造福人类的福音,而不是成为威胁人类生存与发展的丧钟。

责任编辑/石纯民

网络编辑/李斌琦

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年前开播的热播电视剧《知否》,马上就要迎来大结局了,在最新的剧情当中顾廷烨被被剥夺爵位,甚至也被发配到边关。明兰为了救顾二叔真的是豁出命去了,违制穿诰命服敲登闻鼓,但是最终也没能成功。明兰伤心了,自然也会有人很开心,墨兰就是其中的一位。

其实如今的一切和墨兰也有着很大关系,当初就是她放走了康王氏,从而才有了这后续的一系列事情。如今明兰做的一切都被她看在眼里,看到自己曾经看不起的一个小庶女如今的下场,墨兰心里的嫉妒终于是有了释放,这才有了剧中明兰晕倒后墨兰和丫鬟说话后暴露的嘲笑。

从这里来看,墨兰似乎成了赢家,但是可惜回到梁府就遭遇了人生中最重大的打击。墨兰发现了自己的贴身丫鬟和梁六公子厮混,本来还想要质问,但是没想到反而被梁晗质问,当初两个人玉清观相遇的事情真相,质问妾室春珂难产的真相,原来这一切都已经被梁晗知道了。

其实从《知否》之前的剧情来看,梁晗早就已经怀疑墨兰了,所以早早的就收买了墨兰身边的丫鬟,慢慢地也知道了所有的真相,真正地看清楚了墨兰真正面目。不得不说梁六公子虽然是一个纨绔公子,但是手段还是挺高明的,没想到墨兰最终栽倒在他的手上。

从梁晗最后的下令来看,墨兰似乎并没有被休掉,但是身边的人基本都要被换掉,这样一来基本上就是属于软禁的状态,这个结局对于墨兰来说绝对是难以接受的,整个人都是直接崩溃了。其实从墨兰的上位过程来看,基本上就是林小娘的翻版,那么为何墨兰却早早地就有这么一个下场呢?

其实一开始引起梁晗怀疑的最主要原因还是明兰,当初盛家三姐妹回盛家,墨兰想要为自己母亲林小娘正名,从而引发了明兰的不满,最终闹翻并且直接说出了当初林小娘和墨兰进入梁府的谋划,把原本很隐秘的事情曝光出来,并且还被事情的另一个主角梁晗知道了。

一直以来梁晗之所以要娶墨兰,一方面是被墨兰的美色说吸引,毕竟梁六公子本身就是一个风流纨绔之人,有了墨兰自己的诱惑自然整个事情也就是顺手推舟了。虽然很喜欢墨兰,但是作为高门公子,梁晗自然也不能接受自己被算计,所以知道真相之后自然也要处置的。另外墨兰对自己的丫鬟也不好,所以这个结局早就注定了。

还有一点就是墨兰害妾室春珂难产的狠毒手段,古时候对于子嗣还是很看重的,梁晗自然也是如此。春珂如果顺利生产,那么梁晗自然也就正式有了自己的孩子,但是因为墨兰各种补品送过去造成了难产,最终孩子彻底没了,在知道这一切之后自然不能忍,早准时机就给了墨兰一个后悔终生的决断。

该文章转载自:五月婷婷开心中文字幕

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微软的win7系统以出生9年之久,还差一个年头就10年了,现在微软提示在一年后将要停止win7的支持,你还有一年的时间来继续使用。对于那些仍然在使Windows 7操作系统的人来说会变得不安全。这是否是微软已经开始告别Windows 7了,因为它的五年扩展支持将于2020年1月14日结束,也就是一年后。

微软

从2020年1月14日以后,这家科技巨头将不再为人们广泛使用的win7系统发布免费的安全更新、bug修复和新功能,这最终可能会让相当多的用户更容易受到恶意软件的攻击。

然而,免费支持的结束并没有结束Windows 7对大企业和企业客户的支持。与往常一样,微软也对某些愿意支付大量资金继续支持的公司做出例外规定。

win7

根据“Windows 7的死亡”报告从内容交付公司来看,多达43%的企业仍在运行这个已有9年历史的操作系统,其中17%的企业不知道微软的支持期限何时结束。

想知道Windows 7在全球用户中有多受欢迎吗?尽管自2015年发布以来一直在大力推动Windows 10的装机量,但它的市场份额直到去年年底才超过了用户最喜欢的Windows 7。

Windows 7于2009年发布,根据2018年12月的统计数据目前全球约有37%的PC设备在运行,远远领先于其它重新设计的兄弟Windows 8和8.1的总和。

win8

微软于2015年1月放弃主流支持对Windows 7,Windows用户继续收到安全更新和补丁,以解决已知的安全问题,这是该公司持续至少五年的扩展支持的一部分。

2017年3月,微软也开始阻止新的安全补丁程序并更新Windows 7和Windows8.1用户运行的最新处理器英特尔,AMD,高通等。

一家科技公司表示:“Windows 7要在任何现代硅上运行,设备驱动程序和固件都需要模仿Windows 7对中断处理、总线支持和电源状态的期望,这对WiFi、图形、安全等等都是一项挑战。

“生命周期从产品发布时开始,到不再受支持时结束。知道这个生命周期中的关键日期有助于您就何时更新、升级或对软件进行其他更改做出明智的决定。”

除了明年停止对Windows 7的支持外,微软还将在2020年结束对MS Office 2010、Windows Server 2008/2008 R2、SQL Server 2008/2008 R2、Exchange 2010和Windows Embedded 7的支持。

至于Windows 8,操作系统的扩展支持定于2023年1月10日结束。

差不多还有一年的时间,Win7这个划时代的产品就要退出历史舞台,也是某种时代的一个终结。微软这样做,对于win10的市场占有率会不会大大提高,这个结果还需到时市场的数据来说明。

Windows 7用户应该做什么?

如果您和/或您的企业仍然在运行Windows 7,那么您还有一年的时间可以转向最新的操作系统。

如果政府机构和大企业需要一年以上的时间来迁移到更新版本,仍然可以支付昂贵的扩展支持,以继续从公司获得安全更新和补丁。

但是,常规用户应该立即将他们的操作系统升级到Windows 10或Linux发行版,而不是运行未修补和日益脆弱的Windows操作系统版本。

对于停止win7的支持你们怎么看?

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大江大河2:官斗?入狱?包养?3位男主人公的巅峰即将到来?

《大江大河》第一部可以说是非常的精彩了,第一部中三位主人公的感情和事业也是百转千折了,当然了既然是第一部,三位男主人公也没有一个怎样的结果,但是在最后放出的彩蛋中,真的是让人看到了这三位男主人公的巅峰了!

在彩蛋中,宋运辉也是看清了人情世故,也看清了官场上的各种斗争,在看透了闵忠生听完水书记的一番话后,也是决定去到东海发展自己的新视野,毕竟哪里是一个刚刚发展起来的工程,一切还是空白的,发展的余地也是响当当的大,但是宋运辉在去到东海后,也变成了自己最讨厌的人,成为了官僚主义着,官斗也是常有的事,而且宋运辉也变成了一个善于官斗的人!

雷东宝在第二部中的开头并不好,少了萍萍在身边帮持,冲动的雷东宝也是做出了很多让人不理解甚至是不考虑后果的事情,好在每次都是逢凶化吉,但是在贿赂的面前,还是被关进了监狱,但是好在有宋运辉的帮忙,雷东宝的日子还不算太难过!只是在出狱后,雷东宝包养了一位长得和萍萍一样的女大学生,更是在女大学生有孕后,直接将帮自己很多的韦春红赶出家门,在第二部中雷东宝算是一个变化多的人了,很多的变化都发生在他的身上!

杨巡在第二部中也是抛下了自己对戴凤娇的感情,对梁思申暗生情愫,但是她深知自己和梁思申之间的差距,所以根本不敢多想也不敢高攀,只好看着她和宋运辉二人恩爱,将自己的喜欢深埋心底,当初和自己好过的戴娇凤也是在离开赵小波后成功嫁入了上海豪门,这样的一个转折也是让很多人都没想到的!当然了最后杨巡的官配任遐尔也是出现了,任遐尔也是帮助杨巡在个体创业的道路上走得很远,起了至关重要的作用!

不得不说在第二部中这三位主人公都到了自己的巅峰,在众多的角色中,最让人心疼的就是韦春红了,本以为自己的真心可以打动雷东宝,但是却还还是被有着和萍萍一样皮囊的女大学生给打败了,输的一塌糊涂,不得不说人生的出场顺序真的是相当的重要的了!

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雷帝网 乐天 2月8日报道

360董事长周鸿祎日前在日本错拿行李箱却打开密码,引发外界风波。

有人士称,周鸿祎发现行李箱密码不对,知道是拿错了,但仍然用360的方式打开了箱子。

甚至还称“周鸿祎打开行李箱后发现了女鞋,瞬间以为这是上天安排的缘分,马上打了鸡血发微博急寻缘主。”

对此,周鸿祎回应称,这个人思想太复杂,想的有点多,昨天打开箱子的时候已经是晚上九点,机场早已下班,当发现原来密码打不开时也没有多想。

“因为我的小孩子出发前就在改箱子密码搞恶作剧,我就随手试试常见组合什么999 888 123 321,打开后其实都是小女孩服装,不需要浮想联翩。”

周鸿祎说,自己当然首先找航空公司,但是无数人找全日空根本联系不上,客服电话永远打不通,札幌机场竟然也下班了。“我是个急性子,可不想等第二天上班所以才发微博朋友圈找人。”

“何况对方带着小孩子肯定也需要箱子里的羽绒服御寒,本来很简单很单纯的事情非给揣测得如此不堪。”

昨日,周鸿祎透露,在急切寻找丢失行李箱的女主人。“拿错的箱子和我的一模一样,我急急忙忙也没核对行李牌,拿着就走,坐了三小时车到酒店洗澡换衣服,打开箱子时发现密码不对。我试了一下基础密码,打开后发现一箱子女装。”

周鸿祎说,“仔细一看,行李标签写着 chen cong。我猜这位女士应该和我一个航班从东京到札幌的,我下飞机的时候看到有个接机的牌子上写着陈聪女士,我猜应该是这个名字。”

此后,整个朋友圈都在帮周鸿祎寻找失主,很快周鸿祎联系上被他拿错箱子的主人了,周鸿祎还更正了一下,称陈聪是先生,带着太太女儿出来旅游。

“我看起来不仅面盲现在还有点色盲,把黑色箱子拿走了,害得他们在机场等了很久,最后没有拿走我的蓝色箱子而是交给了机场问询柜台。”

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雷帝触网由资深媒体人雷建平创办,若转载请写明来源。

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2月7日晚,360集团董事长兼CEO周鸿祎在微博发文称,自己在日本误领了行李箱,“打开箱子时候就发现密码不对,猜对密码打开后发现一箱子女装”。

向万能的微博求助后,仅2个小时就找回了自己的行李箱。原来,行李箱是周鸿祎先拿错的,而对方没有拿走他的行李箱而是交给了机场问询柜台。

结果,这一事件引发网友热议,有人评论称,周鸿祎明知道不是自己的行李箱,还是“用360的方式打开”,这一行为不够君子,“在互联网精英眼里,密码就是防君子的”。

对此,周鸿祎回应称,打开箱子的时候已经是晚上九点,机场早已下班,当发现原来密码打不开时也没有多想,因为自己家小孩子出发前就在改箱子密码搞恶作剧,于是就随手试了试常见组合“999、888、123、321。”

周鸿祎表示,自己是个急性子,不想等第二天上班,所以才发微博朋友圈找人。“何况对方带着小孩子肯定也需要箱子里的羽绒服御寒,本来很简单很单纯的事情非给揣测得如此不堪。”

以下为周鸿祎朋友圈全文:

这个人思想太复杂,想的有点多,昨天我打开箱子的时候已经是晚上九点,机场早已下班,当发现原来密码打不开时也没有多想,因为我的小孩子出发前就在改箱子密码搞恶作剧,我就随手试试常见组合什么999 888 123 321,打开后其实都是小女孩服装,不需要浮想联翩,我当然首先找航空公司,但是无数人找全日空根本联系不上,客服电话永远打不通,札幌机场竟然也下班了,我是个急性子可不想等第二天上班所以才发微博朋友圈找人,何况对方带着小孩子肯定也需要箱子里的羽绒服御寒,本来很简单很单纯的事情非给揣测得如此不堪。

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在大众的全力普及下,毫不夸张地说,双离合变速箱已经成为国内乘用车市场中占有率最高的变速箱,而在这过程中,用户对双离合的认可度和接受度逐渐提高,使用习惯也被慢慢养成。

也正是这个原因,自主品牌也纷纷转向双离合变速箱,如荣威、奇瑞、长城等等,似乎没有一个双离合变速箱就算不上主流车企。在这其中,长城算是转向比较晚的。

从2016年开始,长城开始逐渐将6速自动变速箱慢慢切换为7速双离合变速箱,到现在已经完成了哈弗的全系切换。而全新的“WEY”出现后,则是直接上双离合变速箱。

这也就意味着,你要买一辆哈弗SUV或“WEY”,就必须得用双离合变速箱,那么问题来了,长城的双离合变速箱究竟如何?值不值得买?

首先,长城目前只有一款7速双离合变速箱,哈弗系列和WEY系列用的是相同的变速箱,代号7DCT450,含义很简单,7DCT代表7速双结合,450指能承受的扭矩级别,也就是450Nm左右。

其次,关于可靠性,这是用户最为关心的。因为当时大众的DQ200事件实在是有点严重,很多人到现在还没重新建立对双离合的信心。

但,长城的7DCT450是湿式双离合,避开了干式双离合的雷区。因为双离合变速箱的主要弊端是在拥堵路况下,过于频繁起步、换挡等动作导致离合片发热,引发失效。

干式双离合散热不及时,所以会有这种风险,而湿式双离合使用冷却油冷却,可以及时散热,正常不会发生这种问题。其实,大众也只有在干式的DQ200有过这种问题。

也就是说,长城这个湿式双离合的可靠性不必过于担心,正常使用的话基本不会有问题。

那是不是说这个变速箱就没问题了?当然不是,它的主要问题在于调校。

双离合变速箱的最大优势在于性能,它在上一个档位还没切断时,就可以在另外一组齿轮上提前啮合,然后两个离合一个断开,一个结合,换挡速度非常之快。

换挡快的特性,如果再加上足够积极的换挡程序,那么性能简直无敌,这也就是为什么赛车、超跑喜欢用双离合。

但是性能与可靠性是相互矛盾的,如果调校过于积极,就意味着频繁换挡,容易导致失效。所以,长城简单粗暴地放弃了性能选择了稳定性。

换挡的积极性被调得很低,特别是在起步阶段,这样可以避免在拥堵路况频繁起步,从而提高可靠性。这样做带来的后果是糟糕的驾驶体验,起步升档不及时,动力迟滞,起步慢。

话说回来,长城这样的选择并没有错,因为它的主力市场在10万级别,这个级别通常更注重可靠稳定,对于性能反而不是那么在意。

其实并不仅是长城这么做,其实大部分的自主品牌都这么做,牺牲一点性能换取更高的可靠性,即使大众,在干式双离合,它也是使用这种方法。

但是,我们更希望长城能更进一步,取得性能和驾驶性更好的平衡,